Новая статья о Ладе Весте и её модификациях

Совсем недавно началось серийное производство Весты. Она ещё не поступила в продажу, а на нашем сайте уже опубликована статья о ней и её модификациях. Что и говорить, автомобиль знаковый не только для самого АвтоВАЗа, но и для всей страны. Ещё бы! При создании Весты применялся абсолютно другой подход, по сравнению с ранее использовавшимся на АвтоВАЗе. Так были внедрены современные стандарты альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ, а качество поднято на недостижимый ранее для АвтоВАЗа уровень. Всё это (и не только) позволит Весте конкурировать с лучшими зарубежными представителями своего класса. Первые сравнительные тесты авторитетных автомобильных журналов уже показали, что Веста обходит такие автомобили как Рено Логан и Форд Фиеста (седан). Веста первой примерила на себе новый вазовский X-стиль, разработанный Стивом Маттином (между прочим, автор внешности автомобилей Mercedes-Benz S-класса W221 и SL, Mercedes-Benz SLR McLaren, Maybach 57 и 62, Volvo XC60 и других). Благодаря наличию системы ЭРА-ГЛОНАСС, Веста является довольно знаковым автомобилем в мировом масштабе. Дело в том, что аналоги такой системы устанавливаются, например, на Audi, BMW, Mercedes и другие автомобили, но там такая система ставится лишь по желанию покупателя и за дополнительную плату. На Весте ЭРА-ГЛОНАСС, впервые в мире, бесплатно устанавливается на все без исключения автомобили. Веста была спроектирована и запущена в серию за рекордно короткий для ВАЗа срок. Но новый волжский автомобиль примечателен не только этим. Чем ещё? Читайте статью! Журналист Кирилл Зайцев хорошо описал ситуацию с Вестой на одном из автомобильных сайтов: «Работа, повторюсь, была проведена колоссальная, и над Ладой Вестой даже не хочется шутить». Ну что, господа, шутки кончились! Далее Весту ждёт успешная конвейерная жизнь и, конечно же, «обрастание» новыми модификациями. Предвестники некоторых из них уже были показаны в виде концепт-каров и опытных образцов на различных автосалонах и форумах. О них всех вы также прочитаете в статье. Так как автомобиль находится в производстве, то статья о нём будет дополняться по мере появления новой информации и модификаций. Желаю приятного чтения! И в добрый путь, Веста!

 

Новая статья о семействе грузовиков КАМАЗ с кабиной Axor

Опубликовал статью о новом семейсте камских грузовиков. Так как автомобили находятся в производстве (опубликованные раннее мной статьи были об уже снятых с производства автомобилях), то статья будет дополняться по мере появления новых модификаций и информации о них. А чтобы было ясно когда статья обновлялась последний раз,  перед статьёй стоит дата её последнего обновления. Желаю приятного чтения!

Об авторе и самом сайте

Обновил страницу, которая ранее называлась «Обо мне», а теперь «Об авторе и сайте». В тексте, который там приведён, я постарался чётко описать причины создания этого сайта и его цели. Прошу всех читателей прочитать этот текст.

Новые статьи

Опубликовал на сайте мои статьи о Москвиче-444 (предшественник ЗАЗа-965) и о ЗАЗ-965 Запорожец и его модификациях. Чтобы проследить всю историю создания и производства ЗАЗ-965, сначала нужно прочитать статью о Москвиче-444, а потом уже перейти к статье о самом ЗАЗ-965 Запорожец. Ну, и конечно же, при появлении у автора новых материалов об этих автомобилях, статьи будут дополняться. Желаю приятного чтения!

Новая статья

Опубликовал статью о ЗИС-485 (БАВ) и ЗИЛ-485А (БАВ-А). Амфибия была разработана на ДАЗе, но так как её история там была недолгой, а серийный выпуск и дальнейшее её совершенствование осуществлялось на ЗИСе (затем на БАЗе), то я всё же решил не разделять материал на отдельные статьи о ДАЗ-485 и ЗИС-485 (БАВ), а опубликовать всё в статье ЗИС-485 (БАВ) и ЗИС-485А (БАВ-А). Так читателю будет удобнее проследить всю историю амфибии от начала и до конца. Кроме того, в статью о заводе ДАЗ добавил фото одной из опытных амфибий ДАЗ-485. Желаю приятного чтения!

 

Опубликовал 4 новые статьи (о ЗиС-50, ЗиС (КАЗ)-150, ДАЗ-150 и Днепропетровском автомобильном заводе) и значительно дополнил статью о ЗиС-150. Уверен, что очень немногие знают о существовании когда-то Днепропетровского автомобильного завода. А между тем, за свой короткий срок существования коллектив завода поработал очень плодотворно. Об этом вы узнаете, прочитав статью о заводе и о ДАЗе-150. Позже я напишу статью и о ещё одном детище этого завода – ЗиСе-485. К сожалению, фото автомобилей ЗиС-50 и ЗиС (КАЗ)-150 найти пока не удалось, но это и неудивительно, ведь внешне ЗиС-50 ничем не отличался от ЗиС-5В, а ЗиС (КАЗ)-150 было выпущено лишь 905 штук. Для более ясного представления развития бортового автомобиля ЗиС-150, я сделал схему его развития. И, конечно же, при появлении новых материалов статьи будут дополняться. Желаю приятного чтения!

Новые статьи

Добавил статью о российско-словацком грузовике Катаси-5526 (Katasi 28.191 S1) и российско-чешском Tatra-ZIL 815-21ERK1.30.230. Эти автомобили малоизвестны и не получили широкого распространения, но достаточно интересны с исторической точки зрения. Желаю приятного чтения!

Опубликовал статью о ЗиС-15. В конце есть ссылка на статью о  ЗиС/ЗиЛ-150. Таким образом, прочитав статью о ЗиС-15 и пройдя по ссылке, можно будет как бы продолжить историю этого грузовика, который превратился в ЗиС-150. Её нужно прочитать перед статьёй о ЗиС/ЗиЛ-150 для более полной картины событий. Желаю приятного прочтения.

Опубликовал статью о ЗиС/ЗиЛ-150. Будет и вторая часть. В неё войдут материалы о специальных автомобилях на шасси ЗиС/ЗиЛ-150.

Добавил на сайт вторую часть статьи про ГАЗ-63. В ней рассматриваются различные модификации на базе ГАЗ-63. Но список не закончен. Он будет дополняться.

Страница 1 из 3123