Семейство грузовиков КАМАЗ с кабиной Axor (КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65206, КАМАЗ-65207 и КАМАЗ-65802)

! По мере появления новых модификаций и новой информации материалы статьи будут дополняться!

Последнее обновление 13.12.2014

КАМАЗ-65207 и КАМАЗ КАМАЗ-5490

КАМАЗ-65207 и КАМАЗ-5490

Не секрет, что к концу 2000-х КАМАЗ ни разу не менял кабину на своих грузовиках, а выпускалась она к тому времени уже без малого более 30 лет. Конечно, менялись наружные панели, панель приборов и так далее, но каркас кабины оставался всё тем же, и к концу 2000-х эта кабина уже безнадёжно устарела и не соответствовала никаким современным стандартам (по безопасности, эргономике и т. д.). При этом нельзя упрекнуть камазовцев и в бездействии. При нормальном ходе событий разработать и установить новую кабину на свои грузовики КАМАЗу следовало бы в конце 80-х-90-е годы. И в конце 80-х такая кабина действительно была разработана и проходила испытания на грузовиках. Но по разным причинам запустить её в производство не удалось. Поэтому уже после этого на заводе в разное время пытались адаптировать кабины от Sisu SM, DAF 95, MAN TGA, Shaanxi (лицензионная кабина от MAN F2000) но и эти попытки не увенчались успехом. При этом нужно заметить, что в наше время разработка кабины для грузовика, которая соответствовала бы всем современным нормам и стандартам занятие крайне дорогостоящее. Даже фирмы входящие в «большую семёрку» (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault, DAF, Iveco) проводят по два-три рестайлинга одной кабины, не меняя её силовую структуру, и выпускают их по 15 лет и более.
 
Читать далее→