КАМАЗы не попали на пьедестал 7-го этапа Дакара, Николаев уступил лидерство Мардееву
В седьмой день Дакара пути-дорожки разных классов начали расходиться. В то время как мотоциклисты и квадроциклисты уже остались на день отдыха, обладателей внедорожников и грузовиков, напротив, ожидал крайне непростой этап, а именно марафонский. Суть в том, что по окончании спецучастка им предстояло отправиться на бивуак, где работу над техникой смогут вести только сами члены экипажа — никакой помощи от остальных механиков, их даже на территорию не пропустят! Соответственно, в случае серьёзной поломки или, не дай бог, аварии последствия могут стать существеннее, чем в любой другой ситуации.
Africa Race. Этап одиннадцатый. Пусть всё получится!
Собкор команды КАМАЗ-мастер Светлана Климова передаёт из Сент Луиса (Мавритания):
– Вот и подходит к концу приключение – ралли Африка Эко рейс-2015. Спортивная часть завершена.
Антон Шибалов, пилот экипажа №401: «Спецучасток трудно назвать простым, но он был всё-таки попроще всех предыдущих. Организаторы постарались, и пески были практически до последнего километра. Я могу с уверенностью сказать, в этом году гонка была гораздо сложнее, тяжелее, причём, отмечают это участники всех категорий. Очень трудные пески, совершенно невероятное бездорожье. Был этап, когда мы думали, что машины попроще вообще не доберутся до финиша. Настоящее испытание для людей и техники. Если ты добрался до финиша, то ты точно что-то можешь в жизни. Недавно ещё думали: вот бы ещё три дня продержаться, а сейчас пока нет ощущения, что гонка закончилась, думаю, что дней через несколько придёт сожаление о том, что всё завершилось. Это уникальный опыт, переход на следующую ступень. Наши соперники, безусловно, вызывают уважение, это сильные гонщики, настоящие, очень опытные. Наш второй экипаж очень успешно справился со своей первой масштабной гонкой. Такой результат не даётся просто так. Отличный результат!»
КАМАЗы разорвали соперников на 6-м этапе Дакара
В ходе шестого этапа караван самого известного ралли-марафона планеты переместился из Антофагасты в небольшой портовой городок Икике. Участникам предстояло преодолеть 318 км (для машин и грузовиков — 277 км) зачётных спецучастков с небольшой передышкой после первых 70 км.
После финиша участники отправились не на бивуак, а на подиум — на этот раз оганизаторы решили отметить середину гонки церемонией подиума в центре Икике.
Двойной успех на десятом этапе
Два российских экипажа команды КАМАЗ-мастер вновь одержали двойную победу в ралли-марафоне Африка Эко Рейс, в этот раз выиграв десятый этап гонки.
Десятый этап Акжужт — Тауэйла, длина спецучастка – 290 км.
Предыдущий, девятый, этап гонщики команды КАМАЗ-мастер позволили выиграть своим соперникам – по своему ли желанию, по просьбе ли организаторов, но никак не по характеру гонки, на которой преимущество российских экипажей выглядит просто подавляющим. И вообще, складывается впечатление, что главная фишка любого соревнования – интрига – на Африке, по крайней мере, в этом году, умерла уже в середине гонки. Конечно, российским болельщикам такое положение дел нравится, ведь, первое-второе место уже давно застолбили за собой Антон Шибалов и Сергей Куприянов, но тем не менее… И основная задача, стоящая сегодня перед камазовскими экипажами – без приключений добраться до финиша на Розовом озере, который, кстати, будет уже завтра, в воскресенье!
Николаев и Васильев выиграли 5-й этап Дакара
По мере развития нынешнего Дакара приходит момент вспоминать традиционные ралли-марафонские традиции — в частности, в отчёте о новом дне борьбы для начала отвечать на вопросы, которые повисли в воздухе накануне. Таковых глобально было два: что случилось в четвёртый день с Сергеем Карякиным и Жераром де Роем.
Главное — не рисковать
На финишах последних шести этапов ралли-марафона Африка Эко Рейс победу праздновали попеременно российские экипажи команды КАМАЗ-мастер. На девятом этапе соперники показали зубы.
Восьмой этап Азугу – Акжужт, общая протяжённость – 390 км, длина спецучастка – 366 км.
Преимущество российских грузовиков на нынешней Африке настолько велико, что, похоже, даже их соперники смирились с итоговым поражением и решают на трассе свои локальные задачи, одна из которых, например, — победа на этапе. Впрочем, наши гонщики им это позволяют. Ведь для них главное – победа в гонке, а безрассудный риск может привести к непоправимым последствиям, ярким примером чего стала авария одного из основных претендентов на победу в Дакаре-2015 Жерара де Роя, выбившая его из борьбы. И пусть де Рой участвует совсем в другой гонке, на другом континенте, кто сказал, что Африка комфортнее?
КАМАЗы уничтожили конкурентов, Каргинов лишён победы
Четвёртый этап Дакара для мотоциклистов начался в 4:30 утра, отставшие грузовики финишировали уже в глубокой ночи. Через переход Пасо де Сан-Франциско караван марафона пересёк границу между Аргентиной и Чили. Прежде чем остановиться на бивуаке, каждому из участников предстояло пройти секцию возле рудников, пересечь Атакаму и преодолеть гигантские дюны Копьяпо. По сравнению со вчерашними 200 с небольшим километрами спецучастков четвёртый этап включал в себя свыше трёх сотен зачётных километров.
Расслабляться нельзя
Сергей Куприянов, пилот «газового» КАМАЗа команды КАМАЗ-мастер, пополнил свою копилку побед, одержанных на этапах ралли-марафона Африка Эко Рейс, став первым по итогам восьмого этапа.
Восьмой этап Азугу – Азугу, общая протяжённость – 445 км, длина спецучастка – 445 км.
По следам лидера
Одержав победу на седьмом этапе ралли-марафона Африка Эко Рейс, экипаж Антона Шибалова на КАМАЗе не только увеличил отрыв от преследователей в классе Т4, но и стал лидером в абсолютном зачёте среди грузовиков и внедорожников.
Седьмой этап Chami – Azougui, общая протяжённость – 435 км, длина спецучастка – 435 км.
Мардеев — новый лидер Дакара
Для многих участников Дакара третий день ралли-марафона абсолютно буквально стал продолжением второго. Целый ряд гонщиков прибыли на бивуак чёрт те во сколько после крайне сложного второго дня борьбы: у пилотов было лишь несколько часов, чтобы прийти в себя и подлатать технику, да к тому же не исключено, что впоследствии на экипажи навесят солидные штрафы за пропуск контрольных точек. Так что настоящий Дакар — тот, где организаторы стремятся побыстрее избавить бивуак от избытка спортсменов, — уже стартовал.
