БЕЛАЗ-75710: новые рекорды

БЕЛАЗ-75710

БЕЛАЗ-75710

Новая разработка Белорусского автомобильного завода — карьерный самосвал БЕЛАЗ-75710 успешно работает в разрезе Черниговец.

С конца августа по ноябрь 2014 года специалистами ОАО БЕЛАЗ и сервисного центра КУЗБАССБЕЛАВТО совместно с эксплуатационниками по 450-тоннику был произведен ряд доработок по рекомендациям и пожеланиям конечного заказчика. С ноября 2014 года БЕЛАЗ-75710 задействован на вывозе вскрышной породы и работает в круглосуточном режиме. За это время карьерный самосвал показал хорошие результаты.

Читать далее→

Компанию Sollers назначили главным сборщиком Кортежа

SollersСборка автомобилей для российской политической элиты (проект Кортеж) будет налажена на мощностях предприятия Sollers. Окончательное решение принято Министерством промышленности и торговли, а также госкорпорацией Ростехнологии. Об этом, как сообщает Интерфакс, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Читать далее→

Стартовало производство LADA Granta AMT

Первая серийная Гранта с автоматизированной коробкой передач

Первая серийная Гранта с автоматизированной коробкой передач

АвтоВАЗ начал производство седанов Lada Granta с новым типом трансмиссии – автоматизированной коробкой передач (АМТ). Первая машина сошла с конвейера 22 декабря. Старт продаж седанов с АМТ намечен на февраль 2015 года; на лифтбеке Granta новая трансмиссия появится позже.

Президент ОАО АвтоВАЗ Бу Андерссон: «АМТ – разработка российских конструкторов. Этот факт говорит о том, что вазовский инжиниринг жив и будет развиваться, при этом полностью концентрируясь на запросах клиентов. АМТ – это две трансмиссии по цене одной. Одно из преимуществ АМТ – пониженный расход топлива. Автомобиль с новой коробкой передач на 10% экономичней, чем с «механикой», и на 30% экономичней, чем с классическим «автоматом».

Читать далее→

Новое шасси МЗКТ-800500-011

МЗКТ-800500-011

МЗКТ-800500-011

ОАО МЗКТ пополнило модельный ряд своих специальных шасси новой моделью — шасси МЗКТ-800500-011. Новый полноприводный «семиосник» предназначен для монтажа, привода и работы на всех режимах механизмов специализированного технологического оборудования агрегатов и установок нефтегазового производства, а также для перемещения их вне автомобильных дорог общего пользования. Очевидным плюсом в труднопроходимых дорожных условиях является гидробалансирная подвеска. Легкость и точность управления шасси обеспечивается управляемыми колесами 3-х передних и 2-х задних осей. Перемещение шасси по автомобильным дорогам общего пользования возможно при получении соответствующего разрешения, при этом максимальная скорость движения шасси составляет 40 км/ч.

Читать далее→

Новая статья о семействе грузовиков КАМАЗ с кабиной Axor

Опубликовал статью о новом семейсте камских грузовиков. Так как автомобили находятся в производстве (опубликованные раннее мной статьи были об уже снятых с производства автомобилях), то статья будет дополняться по мере появления новых модификаций и информации о них. А чтобы было ясно когда статья обновлялась последний раз,  перед статьёй стоит дата её последнего обновления. Желаю приятного чтения!

Семейство грузовиков КАМАЗ с кабиной Axor (КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65206, КАМАЗ-65207 и КАМАЗ-65802)

! По мере появления новых модификаций и новой информации материалы статьи будут дополняться!

Последнее обновление 13.12.2014

КАМАЗ-65207 и КАМАЗ КАМАЗ-5490

КАМАЗ-65207 и КАМАЗ-5490

Не секрет, что к концу 2000-х КАМАЗ ни разу не менял кабину на своих грузовиках, а выпускалась она к тому времени уже без малого более 30 лет. Конечно, менялись наружные панели, панель приборов и так далее, но каркас кабины оставался всё тем же, и к концу 2000-х эта кабина уже безнадёжно устарела и не соответствовала никаким современным стандартам (по безопасности, эргономике и т. д.). При этом нельзя упрекнуть камазовцев и в бездействии. При нормальном ходе событий разработать и установить новую кабину на свои грузовики КАМАЗу следовало бы в конце 80-х-90-е годы. И в конце 80-х такая кабина действительно была разработана и проходила испытания на грузовиках. Но по разным причинам запустить её в производство не удалось. Поэтому уже после этого на заводе в разное время пытались адаптировать кабины от Sisu SM, DAF 95, MAN TGA, Shaanxi (лицензионная кабина от MAN F2000) но и эти попытки не увенчались успехом. При этом нужно заметить, что в наше время разработка кабины для грузовика, которая соответствовала бы всем современным нормам и стандартам занятие крайне дорогостоящее. Даже фирмы входящие в «большую семёрку» (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault, DAF, Iveco) проводят по два-три рестайлинга одной кабины, не меняя её силовую структуру, и выпускают их по 15 лет и более.
 

Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, . Не участник? Присоединяйтесь к нам

Россия примет четыре этапа первого сезона Формулы-4

Болид Формулы-4

Болид Формулы-4

Четыре гонки первого сезона североевропейской Формулы-4 – новой гоночной серии, которая организована российской компанией SMP Racing при поддержке Международной автомобильной федерации (FIA) – пройдут в Москве, Казани и Сочи. Расписание сезона опубликовано на официальном сайте гоночной серии.

Столица примет два этапа, один из которых пройдет в сентябре. Точная дата проведения июньского московского этапа пока еще не подтверждена. Кроме того, гонки состоятся в Финляндии и Эстонии.

Читать далее→

Новый ё-Crossback EV

ё-Crossback EV

ё-Crossback EV

Все мы знаем, что проект ё-мобиля был не так давно закрыт. В марте этого года все наработки были проданы за символическую сумму НАМИ, а завод под Санкт-Петербургом был выставлен на продажу. Казалось бы всё, конец, но нет! Дело в том, что Михаил Прохоров ещё в 2012 году пообещал подарить Жириновскому ё-мобиль. Поэтому когда происходили описанные события, Прохоров заказал команде Андрея Гинзбурга разработку следующего поколения ё-мобиля, заплатив миллион евро. Читать далее→

Гран При Абу-Даби: Льюис Хэмилтон — победитель гонки и двукратный чемпион Формулы-1

Marussia MR03

Marussia MR03

Гонщик Mercedes AMG Льюис Хэмилтон выигрывает финальный Гран При сезона и становится чемпионом Формулы-1 2014 года. У Нико Росберга не получилось выстоять в этой невероятной дуэли — злую шутку с немцем сыграла поломка силовой установки. На призовой подиум Яс-Марины поднялись пилоты Williams F1.

Сезон Формулы-1 2014 года стал достоянием истории, и свой жирный автограф в ней оставил пилот Mercedes AMG Льюис Хэмилтон. Пересекая финишную черту Гран При Абу-Даби в ранге победителя, 29-летний британец обеспечил себе уже второй титул чемпиона мира Ф-1, а своей команде — первый триумф в истории «серебряных стрел», начиная с незапамятных времен легендарного Хуан-Мануэля Фанхио. Накануне финальной гонки — в ней Льюису достаточно было финишировать вторым — Хэмилтон поклялся пилотировать так, «будто украл миллион» — но не понадобилось.

Читать далее→

Роб Хафф на Lada Granta TC1 выиграл финальную гонку WTCC

a1Пилот российской команды Lada Sport WTCC Роб Хафф первым пришел к финишу на финальном этапе Чемпионата мира по турингу, который прошел 16 ноября в Макао. Это — вторая победа Lada в сезоне-2014 (Хафф также привел Lada к подиуму в Пекине; кроме того, на счету англичанина — второе место в Аргентине). За всю свою карьеру чемпион WTCC 2012 года Роб Хафф побеждал в Макао семь раз. Нынешняя победа стала достойным завершением сезона 2014 для Lada Sport WTCC.

На финале в Макао Роб Хафф на Lada Granta показал быстрейшее время круга — 2 мин 27сек. Во второй гонке этапа сразу две Lada были в ТОП-10: Роб Хафф на первом месте, Джеймс Томпсон — на девятом.

Читать далее→